至于内饰设计，新昂克赛拉仍然着重针对细节进行“微整形”，其变化主要为方向盘及中控屏幕的造型，中控系统的升级、电子手刹的配备以及四门车窗一键升降等配置。而其他方面，新车与老款车型均无明显差异。
整体内饰的设计与布局均延续了老款车型的造型。不过，细节之处有所调整。至于做工用料方面，新车仍然采用了之前的处理方式。
采用转速表中置设计的仪表盘造型，为驾驶者营造出出色的运动氛围。不过，该造型的仪表盘仅为两厢/三厢的顶配车型配备。
作为内饰变化的重点，新车针对多功能真皮方向盘造型进行了升级，调整了多功能按键区域的造型以及6点钟方向的装饰条设计。
在老款车型上令人为之称赞的抬头显示功能，依然延续到了新昂克赛拉身上。当然，此项功能仍然仅为两厢/三厢的顶配车型所配备。
增加了语音识别功能的中控屏幕，在更新了整体造型样式的同时，也更新了操作系统。此外，不支持触控的它，控制方式仍然为多媒体控制旋钮。
多媒体旋钮的造型，在新昂克赛拉上也有所调整。虽然所采用的造型提升了不少视觉质感，但阻尼质感仍有待提升。
此外，电子手刹的配备，也让老款车型为之诟病的机械手刹，得到了升级改进。不过，同样并非全系标配的电子手刹，也仅为两厢/三厢的中高配车型所配备。
带辅助线提示的倒车影像功能，也将显示界面集成到了这块中控屏幕上。
而一键启动功能，则为全系标配。
此外，四门车窗一键升降也成为了区分两厢/三厢的中高配与低配车型的一项差异化配置。
而车身稳定系统以及自动启停的开关按键，同样位于方向盘左下方的功能控制区域内。
对于国人如此偏爱的配置，新昂克赛拉所配备的电动天窗，尺寸稍显不足。
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